2021年2月2日，沈陽(yáng)審定中心RX4E審查組工程代表及制造檢查代表對(duì)遼寧通用航空研究院復(fù)合材料試驗(yàn)試板（用于制備材料力學(xué)鑒定試驗(yàn)件）生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。

審查代表對(duì)復(fù)合材料工藝規(guī)范等相關(guān)文件進(jìn)行審查

本次現(xiàn)場(chǎng)審查，審查代表分別對(duì)復(fù)合材料濕法手糊成型及預(yù)浸料熱壓罐成型兩種工藝生產(chǎn)的首件試驗(yàn)大板進(jìn)行全過(guò)程檢查。檢查過(guò)程中，對(duì)領(lǐng)料、裁剪、鋪層、真空成型、無(wú)損檢測(cè)等過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤審查。

審查代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查

審查代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查

復(fù)合材料無(wú)損檢測(cè)

復(fù)合材料無(wú)損檢測(cè)

經(jīng)過(guò)審查代表檢查，對(duì)預(yù)浸料試板成型過(guò)程予以全部認(rèn)可，同意以現(xiàn)有的材料規(guī)范、工藝規(guī)范、工藝規(guī)程進(jìn)行后期材料鑒定試板的生產(chǎn)。

在復(fù)合材料濕法手糊成型工藝過(guò)程中，工程代表對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、操作過(guò)程控制進(jìn)行了檢查并給予了充分的肯定。

復(fù)合材料濕法成型過(guò)程檢查

復(fù)合材料濕法成型過(guò)程檢查

審查代表在濕法手糊成型工藝檢查工作完成以后進(jìn)行了總結(jié)并提出了審查意見(jiàn)。由于RX4E飛機(jī)所采用的預(yù)浸織物材料與傳統(tǒng)預(yù)浸料間存在巨大差異，審查代表與設(shè)計(jì)人員在審查后召開(kāi)了專(zhuān)業(yè)技術(shù)討論會(huì)，會(huì)上明確了未固化預(yù)浸織物的鑒定項(xiàng)目測(cè)試方法，力求未來(lái)形成符合未固化預(yù)浸織物的專(zhuān)用測(cè)試規(guī)范。

現(xiàn)場(chǎng)與審查代表進(jìn)行工作交流

通過(guò)本次對(duì)復(fù)合材料生產(chǎn)、檢驗(yàn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審查，RX4E型號(hào)審查組對(duì)我院前期工作給予了肯定和較高的評(píng)價(jià)，對(duì)我院自主研發(fā)的RX4E四座電動(dòng)飛機(jī)適航審查具有里程碑式的意義，為復(fù)合材料試板的生產(chǎn)拉開(kāi)序幕。

背景：RX4E四座電動(dòng)飛機(jī)是由我院按照中國(guó)民用航空規(guī)章CCAR-23部要求研制的正常類(lèi)飛機(jī)。該型飛機(jī)是我院自主研發(fā)全復(fù)合材料機(jī)身的四座電動(dòng)飛機(jī)。飛機(jī)采用上單翼、低平尾、前置螺旋槳、前三點(diǎn)式不可收放起落架的布局形式，最大起飛重量1200公斤，電動(dòng)力系統(tǒng)最大功率140kW，巡航速度200km/h，續(xù)航時(shí)間1.5小時(shí)，航程300km，隨著電池儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，航時(shí)和航程可進(jìn)一步提升。